鹿特丹港務局積極參與港口運營,并將其定位成“港口經營者”的角色。除了船舶和貨物系統的安全和效率方面,港務局大量投資于港口相關的商業服務,從而為整個港口社區帶來豐厚的效益。港務局的投資主要體現在以下四個方面:第一,通過設立其下屬機構一~港口信息網絡(portinfolink)來投資建設ICT基礎設施;第二,港口營銷和促銷。港務局在諸如中國、日本和美國等重要海外市場設立鹿特丹港代表處。港務局向鹿特丹港口商業促進會(一家旨在吸引更多貨物到鹿特丹的機構)提供財務資助。第三,港口相關的培訓和教育。港務局投資建設與港口服務相關的最大教學網絡一一“鹿特丹運輸學?!焙拖嚓P的教研機構。第四,

通過參與腹地貨運終端的商業活動,來加強港口與腹地的聯結。

鹿特丹港務局曾設立過自己的咨詢部,旨在使港口開發和港口管理方面累計的知識商品化。幾年前,該咨詢部撤銷,因為其活動不能適應企業對港務局功能的期望。港務局的主要任務應該是加強鹿特丹港及其工業園區在歐洲市場的競爭地位(鹿特丹港務局,2004)。為了完成這一任務,鹿特丹港務局在以下幾方面采取行動:首先,積極鼓勵支持港口和工業園區的經濟活動;其次,以開放和透明的姿態,與相關企業密切合作;最后,采用企業家的觀點,實施促進港口和工業園區良性發展的戰略抉擇。

2004年,鹿特丹港務局的組織定位已從市政府的一部分轉變為一家公益性公司。港務局的管理權不再控制在鹿特丹市政府的手中,而由一個監事會來行使。監事會的成員對于公共事務、運輸業和股份制企業的運營管理有著豐富的經驗。港務局的股東(中央和地方兩級政府)在年度股東會議上施加其影響力。在股東會議上,股東們可以影響發展戰略和投資決策的制定,制定和委任監事會的新成員。在另一方面,監事會是唯一監督公司各部門運營的機構。港務局的股份全由鹿特丹市政府持有,而港務局管理整個港口區域,包括附近另外兩個城市的部分設施。另外,港務局持有Zeeland港口開發組織50%的股份。


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